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地铁2号线过江隧道双线贯通

发布时间:2019-04-11 01:20:34

地铁1号线开通半个多月,2号线的建设也在一步一步稳扎稳打。昨天又传来好消息,2号线的过江隧道已经实现双线贯通,再加上1号线的两条,现在钱塘江底已经有4条地铁过江隧道了。

2号线过江这一段,也就是钱江世纪城站至钱江路站区间,工程全长3119米。2号线过江隧道的右线是今年10月贯通的,当时我在钱江路站看到的盾构机还“羞答答”地蹲在隧道口。左线盾构是去年5月10日,从钱江世纪城站始发,到今年12月10日晚上7点半顺利抵达钱江路站接收井,2号线工程又完成了一个重要节点——过江隧道双线贯通。昨天在现场看到,整台盾构机已经钻出隧道,施工人员正在清除盾构机刀头上的泥土粘胶纤维供应
,然后功成身退的盾构机将就地分解,再用大型吊机吊出地下接收井天璐网络:从微信动作看品牌建设的重要性

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,土质的变化始终是一个大的难题,复杂地质条件、小曲率半径施工、穿越钱塘江及两岸大堤等诸多风险源都需要面对克服。庞大的盾构机,刀头由周边刀、中心刀、贝壳刀、切削刀等构成,能够顺利穿越钱塘江,全靠这些刀来“打前锋”。施工单位上海隧道工程股份有限公司副总工程师吴伟锋说,从钱江世纪新城到江南风井这一段,由于是砂性土,盾构机的刀头磨损得很厉害。相反,江底的土质又属于淤泥质黏土和粉质黏土,从“硬骨头”变成了“软性子”,吴伟峰说,施工队在过江盾构中,经常会碰到土质突然改变的突发情况,盾构机推进方案也要发生相应变化,给施工增加不少难度。

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