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航油上调增成本25亿燃油费复征预期加大造

2019-02-02 00:24:48

  航油上调增成本25亿燃油费复征预期加大

  ⊙索佩敏

  频繁的油价不肯过江东变动给复无石棉垫片征增加了难度

  随着发改委1日晚间宣布调高航油价格,航空公司的成本也受到影响。尽管目前未有迹象表明燃油附加费会重新征收,但分析师指出,航油价格的再度上调加大了燃油费复征的预期。

  发改委1日晚宣布提高航油出厂价格,其中民航业使用为广泛的3号喷气燃料上调至每吨5070元。这一价格较7月28日发改委宣布调整后的每吨4770元的价格,上涨了300元。

  油价的上调无疑将直接增加航空公司的燃油成本。银河证券分析师指出,按照目前中国航空市场每年消耗航空燃油1050万吨和80%属于国内航线的比例计算,上调航空燃油每吨300元,中密度计国航空业将增加航空成本25亿,其中南方航空、中国国航和东方航空每年将分别增加成本7.52亿、4.12亿和4.76亿元。

  国航董秘黄斌透露,此次调价后,假设不再变动,预计从现在到今年年底将给国航增加约2亿元的燃油成本。他进一步表示,目前没有接到关于燃油附加费复征的通知。

  不过,随着国内航油出厂价格达到每吨5070元,已经高于2005年8月民航局开征燃油附加费时每吨4740元的水平,分析师指出燃油附加费复征的可能性在加大。国泰君安认为,800公里以上40元/人,800公里以下20元/人的附加费征收方案仍然是可能性的。

  但也有分析师指出,目前频繁的油价变动给燃油费复征增加了难度。“如果上个月成品油提价而这个月降价,难道上个月征收附加费,这个月就不征了?”一位航空分析师接受上海证券报采访时认为,如果国际油价在70美元上下波动,燃油费复征的可能性不大,而如果油价突破80美元,则有可能重新征收。而一位航空公司内部人士也指出,频繁的油价调整的确令燃油费征收的问题变得较为复杂

航油上调增成本25亿燃油费复征预期加大造

,建议有关方面可以考虑采取油价与附加费联动的机制。

  另行获悉,国际航空运输协会(IATA)昨日发布月份累得容不下一片落叶航空公司财务报告显示,8月份航空公司股价比年初上涨7.4%,从年初至今,资本市场已有150亿美元流入航空业,市场对行业信心有所回升。不过,上半年航空业依然惨淡,全行业预计亏损超过60亿美元,而亚太航空公司则亏损11亿美元。

  国际航协指出,资本市场对航空业的信心有所回升,8月份航空公司股票价格较7月份上涨3.6%,比年初上涨7.4%。但航空业的涨幅仍低于资本市场整体涨幅,资本市场今年至今已上涨23%,显示投资者仍审慎看待近期石油价格上涨对行业的影响。然而,资本市场的回暖也让航空公司得以筹集更多的救命现金,航空公司今年迄今为止总计获得150亿美元的资本现金流。

  虽然经济复苏的迹象有所增加,但出现不均衡的现声屏障厂家象,加上来自金融投资者对8月份石油和航油价格上升的压力,航油价格已回升至每桶80美元以上的水平。虽然一些航空公司按“市值计价”录得燃油对冲盈利,但燃油价格的上心烦意乱更显涵养和理智涨将会对航空公司的现金流造成负面影响,特别是在客运、货运收益双双下降的状况下。

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